“Sputnik Armeniya”nın verdiyi məlumata görə, Naxicevan və Meğridən keçən dəmir yolu Ermənistan SSR-nin əsas yük magistralı idi.
Veteran dəmiryolçular indi bundan maksimum dərəcədə faydalanmağın Ermənistanın mənafeyinə uyğun olduğunu düşünürlər.
Sovet dəmir yolları Sovet Ermənistanından keçirdi ․ birincisi Ayrımla Tbilisiyə, sonra Suxumiyə doğru, ikincisi İcevandan Qazaxa doğru daha sonra Xəzər dənizi sahillərinə.
Bununla birlikdə, hər iki şəkildə də ən çox 1900 ton, Naxicevanda isə 4500 ton yük daşınırdı.
“Cənubi Qafqaz dəmiryol şirkəti” Veteranlar şurasının sədri Levon Hakobyan deyir ki, həmin yolda əlverişli bir məkanla bağlıdır.
“Bu yol səthi məkanla həm Araratda həm, Meğridə və digər yerlərdən düz ərazidən keçir. Nəticədə yol nisbətən düzdür, səthidir və ağır yüklər oradan keçə bilər.
Üstəlik, daha sürətli keçə bilərlər, yəni yolun genişliyi daha yüksəkdir Sovet İttifaqı illərində Ermənistana gələn əsas yüklər – taxıl, metal, neft məhsulları bu səbəbdən bu yolla gətirildi”- deyərək o qeyd edib.
Sovet illərində yüklər ən çox 2,5 gündə Yerevandan Moskvaya çatırdı. İndi o zaman dəyişə bilər, çünki o vaxtdan bəri həm yollar həm heyət dəyişib.
Naxicevanın və dəmir yolu qovşağının Cuğa ərazisiylə İrana gedən hissəsinə gəlincə, fəaliyyət göstərir. Hakobyan yüklərin İrandan Naxicevana daşındığını qeyd etdi.
Artsaxın Horadizə qədər olan hissəsinə gəldikdə, bəzi xətlər Xudaferin su anbarının altında qalıb, lakin mütəxəssisin sözlərinə görə, həmin hissə su anbarından yan keçərək tikilə bilər. Relyef buna imkan verir.
“Təkrar edirəm,dəmir yolu istifadəyə verilərsə, ölkəmizin maraqlarını, yəni yükümüzü Rusiyaya və İrana rahat və ucuz bir şəkildə çatdırmağı düşünməliyik”- deyərək o, təhlil etdi.
Xatırladaq ki, əvvəllər Ermənistan rəhbərləri bir neçə dəfə demişlər ki, nə Azərbaycan, nə də türk tərəflərinin Meğri ərazisindənkeçən “ayrı” dəhliz almayacaqlar habnsı ki, Ermənistanın yurisdiksiyasında olmayacaqdır”.
