Ermənistan, Azərbaycan və Rusiya liderlərinin 11 yanvarda imzadığı bəyanatda yolların və dəmir yolu rabitəsinin blokadadan çıxması əsas məqamlardan biridir. Daha sonra, “Kommersant”, blokadadan çıxarma marşrutunu təqdim edən xəritə yayımladı.
Ermənistan, Rusiya, Azərbaycan baş nazir müavinlərinin həmsdərliyi ilə artıq işçi qrup yaradılıb. Bununla bağlı mütəxəssis və ekspert platformalarında müzakirələr aparılır, bu ayın sonuna qədər isə işçi qrupun ilk görüşü olacaq.
Ərazi idarəetmə və infrastruktur nazirinin müavini Armen Simonyan “Radiolur” ilə söhbətində dəqiqlədirir ki, təhlükəsizlik məsələləri həll olunmasa, bu yol mənasız olacaq.
Onun sözlərincə, Ermənistanı Naxicevan və Azərbaycan üzərindən Rusiyaya bağlayan dəmir yolu Yerevan üçün yalnız yük daşınması baxımından maraqlı ola bilər.
Nazir müavininin sözlərinə görə, hesablamalara ehtiyac var, hansı yüklərin daşınacağını, buna görə həmin yolun Ermənistan üçün nə qədər sərfəli olacağını anlamaq lazımdır.
Respublika İşəgötürənlər Birliyinin sədri Gagik Makaryan təqdim olunan yol xəritəsindən danışmazdan əvvəl təhlükəsizlik, tariflər məsələlərini mühüm sayır.
“Uzun illər İran və Rusiya üçün faydalı olacaq, çünki ticarət dövriyyəsi böyükdür, hətta Azərbaycan belə bu qədər mənfəət əldə edə bilməyəcək”- deyə o qeyd edib.
Gagik Makaryan başqa bir fikir söylədi: “Kim o dəmir yolu çəkirsə, o da onun sahibi olur”.
Onun sözlərincə, əgər Azərbaycan bu layihəyə çox pul qoyacaqsa və Rusiya xidməti göstərəcəksə, o zaman bu ölkələr daha çox mənfəət əldə edəcəklər. Ermənistanın bu fürsətdən necə istifadə edəcəyi barədə düşünməliyik.
“Bəlkə də Aİ ilə danışmağa və vəsait cəlb etməyə ehtiyac var, bu vəziyyətdə Ermənistan qarşı tarazlığını artırmaq fürsəti tapacaq”- deyə o qeyd edib.
