Rusiya–Azərbaycan–Gürcüstan–Ermənistan dəmir yolu ilə Rusiyadan olan buğda Ermənistana, Qazaxıstandan olan buğdadan daha tez çatdı, baxmayaraq ki, Azərbaycan prezidenti Qazaxıstanda elan etmişdi ki, Azərbaycan öz ərazisindən erməni yük daşımaları üçün olan məhdudiyyətləri ləğv edir.
Hazırda Qazaxıstan buğdası Azərbaycan ərazisindədir və yaxın günlərdə Ermənistana çatacaq.
6 noyabr gecəsi Tavuş vilayətinin Ayrım stansiyasına Rusiyadan 1 ton buğda gəldi. Eyni miqdarda buğda 15 vaqonla Qazaxıstandan da gəlir.
Ermənistan hökuməti bu hadisələri “tarixi” adlandırır. Ermənistanın iqtisadiyyat naziri Ayrımda gecə Rusiyadan gələn qatarı qarşıladı.
Azərbaycan ərazisindən Ermənistana dəmir yolu ilə yük daşınmasının təşkili və sürəti hətta Ermənistan hökuməti üçün də gözlənilməz oldu.
Baş nazir Paşinyan bir neçə dəfə Azərbaycan prezidentinin Qazaxıstanda etdiyi, Azərbaycan ərazisindən erməni yüklərinin keçməsi üçün məhdudiyyətlərin ləğv edilməsi barədə bəyanatını qarşıladı.
“Vəziyyət gözlənilməz və dinamik inkişaf edir, hər gün bir şey dəyişir, çünki əvvəlcə nəzərdə tutulmuşdu ki, ilk qatar Qazaxıstandan gələcək.
Ancaq sonradan məlum oldu ki, Azərbaycan Rusiyadan gələn qatarlara da belə imkan verir. Mən bilirəm ki, müraciətlər yaranır. Vəziyyət davamlı dəyişir, çünki yeni müraciətlər ortaya çıxır.
İndi praktikada da müəyyən olunmalıdır ki, əks istiqamətdə yüklər necə axacaq. Yəni Ermənistandan Gürcüstan və Azərbaycan vasitəsilə Rusiyaya, Qazaxıstana və ya digər ölkələrə”.
Bu vəziyyətə cavab olaraq Ermənistan bu gündən etibarən Marağa–Körpükənd marşrutu ilə Azərbaycandan Türkiyəyə və Türkiyədən Azərbaycana yüklərin tranzitini təmin etməyə hazırdır – deyərək bu haqda hökumət iclasından sonra Ermənistanın Baş naziri elan etdi.
Qazaxıstanda Əliyevin bəyanatından sonra Ermənistanda düşünülürdü ki, qərar məhdud sayda yük daşımalarına aid olacaq.
Lakin Moskva tələsik elan etdi ki, Rusiya–Ermənistan birbaşa dəmir yolu əlaqəsi sülh prosesinə töhfə verir. Rusiyanın vitse-prezidenti Aleksey Overçukun sözlərinə görə, 2026-cı ilin yanvar ayının sonuna qədər bu marşrutla əlavə 132 vaqon buğda göndərilməsi nəzərdə tutulur.
Digər növ yüklərin daşınması imkanları da müzakirə olunacaq.
“Və hamımıza xatırlatmaq istəyirəm ki, 8 avqustdan sonra deyilirdi ki, bu Rusiya üçün mənfi inkişafdır, İran İslam Respublikası üçün mənfi inkişafdır…
Bizim mövqeyimiz nə idi? Biz dedik ki, yox, bu qərar Ermənistan–Rusiya münasibətlərinin inkişafına və dərinləşməsinə də kömək edəcək. Görürsünüz, cəmi 2-3 ay sonra konkret inkişaf var – 130 vaqon.
Təsəvvür edirik, hə? Bu 130 vaqonun neçə yük maşını olduğunu. Mən bu fəallığı qarşılayıram və vurğulamaq istəyirəm ki, bu tamamilə 8 avqustdan sonrakı inkişatlar barədə bizim anlayışımıza uyğundur”.
Rusiyadan 15 vaqon – 1000 ton buğda, eyni sayda vaqon buğda da Qazaxıstandan. Azərbaycan ərazisindən Ermənistana daxil olan yüklər barədə məlumat bu qədərdir.
6 noyabr gecəsi Tavuş vilayətinin Ayrım stansiyasında bu səs-küy, Ermənistanın iqtisadiyyat naziri Qevorq Papoyana görə, “tarixi”dir.
“Demək olar ki, üç yarım onillikdən sonra bu dəmir yolu marşrutu ilə Azərbaycan ərazisindən Ermənistana yük daşınmayıb və əks istiqamətdə də getməyiblər. Bu baxımdan bu gün tarixi gündür. Rusiya buğdası Azərbaycan, sonra Gürcüstan ərazisindən Ermənistana gəldi.
Yaxın günlərdə Qazaxıstan buğdasını da gözləyirik, hazırda o Azərbaycan ərazisindədir. Əslində deyə bilərik ki, bu marşrut artıq işə salınıb və bu iqtisadi və logistika siyasətinin diversifikasiyası baxımından çox əhəmiyyətlidir.
Bu Vaşinqtonda təsdiq edilmiş sülhün praktiki əksidir və iqtisadi nəticələrdən biridir. Təbii ki, ümid edirik ki, bu proses inkişaf edəcək”.
Hansı şirkət buğda daşıyıb, Ermənistan Azərbaycana tranzit haqqı ödəyib ya yox – bu suallar hətta Ermənistan baş naziri üçün də cavabsız qalır.
“Düzünü desəm, cavab verə bilmərəm, hansı şirkətin olduğunu, nə qədər ödənildiyini, ödənilib-ödənilmədiyini ətraflı izah edə bilmərəm. Məncə, biz öz informasiya siyasətimiz çərçivəsində bu sualları aydınlaşdıra bilərik, çünki bu detallara yiyə deyiləm”.
Azərbaycandan gələn siyasi problemli bəyanatlara, daha doğrusu tarixi mübahisə alovlandırmağa gəldikdə, Paşinyan bunu sülh üçün təhlükəli hesab edir. Baş nazir üçün xəritələr və yer adları barədə mübahisə də qəbuledilməzdir.
“Əgər çar xəritələri ilə getsək, ondan əvvəl sultan, ondan əvvəl şah, ondan əvvəl xan, ondan əvvəl xilafət xəritələri ilə… Məsələn, müəyyən edilə bilər ki, o xəritədə Ermənistan var, Azərbaycan yoxdur, bəs bunu necə izah edəcəyik?
Mən buna görə deyirəm ki, bu faydasız hərəkətdir. Mənə ümumiyyətlə maraqlı deyil, çünki 2025-ci il 8 avqustda imzalanmış və əvvəlcədən imzalanmış sənədlər var və 2024-cü il sentyabrın iki ölkənin sərhəd delimarkasiya komissiyalarının nizamnaməsi var.
Yəni indi tarixi mübahisələrə dalmaq – burada bu yazılıb… Kim deyib ki, bu adlar azərbaycanlıdır? Bu adlar türk, fars, ərəb, monqol adlarıdır, bəzən də rus olacaq. Bəs nə? Bunun nəyi dəyişir? Heç nə dəyişmi”.
Əliyevin azərbaycanlıların avtomobillə Ermənistana gəlməsi barədə bəyanatına gəldikdə, Ermənistan Baş naziri hesab edir ki, sülh məhz bunun üçündür – Ermənistandan insanlar avtomobillə Bakıya gedə bilər, Azərbaycandan da avtomobillə Yerevana gələ bilər”.
